Tak jsem zkoušel létat s třílistou dřevěnou vrtulí Bambula 325 x 20. Sice to nelétalo špatně, ale ve stoupavém letu se Funtana po chvíli zastavila a začala padat zpět. Prostě tato kombinace neumožnila vis a podobné speciality.
Na radu kolegy jsem koupil vrtuli Graupner 320 x 15 (černá s falovým popisem). S touto vrtulí se motor znatelně rozeběhl a i stoupal podstatně lépe. Ale i tak se ve stoupavém letu po chvíli Funtana zastavila, ale zůstala stát a nepadala zpět. Budu si muset ještě pohrát s nastavením motoru, protože při letu motor pokašlával a dokonce mi i jednou chcípl. Dnes 15.7.07 bylo ale tak strašné vedro, že jsem další ladění vzdal a jel domů.
Na radu kolegy jsem koupil vrtuli Graupner 320 x 15 (černá s falovým popisem). S touto vrtulí se motor znatelně rozeběhl a i stoupal podstatně lépe. Ale i tak se ve stoupavém letu po chvíli Funtana zastavila, ale zůstala stát a nepadala zpět. Budu si muset ještě pohrát s nastavením motoru, protože při letu motor pokašlával a dokonce mi i jednou chcípl. Dnes 15.7.07 bylo ale tak strašné vedro, že jsem další ladění vzdal a jel domů.
24.9.07
Po dovolené jsem zase začal létat a ladit motor. Protože se mi nelíbil chod motoru a stále jsem měl problémy se zhasínáním motoru na volnoběhu, tak jsem vyměnil již notně olétanou svíčku OS MAX No. 8 za fungl novou. A to bych ani nesměl být já, abych jí hned při prvním žhavení nespálil spatně nastaveným žhavením. Takže nezbylo než investovat a koupit novou, holt za blbost se platí.
Pak jsem si znovu pohrál s nastavením motoru. A motor se mi odvděčil tím, že startuje na první protočení rukou, krásně se rozeběhl, takže Funtana je schopná stoupat až do nebe a dokonce i odletět z visu. Akorát mě pořád trošičku trápí volnoběh, ale i to vyladím.
A celkový pocit z Funtany? Prostě super éro, které mohu každému jen doporučit
je to tu pekny