Tak a je to tady. Také jsem neodolal mámení nových technologií a přešel z 35MHz na tolik opěvovanou a zároveň zatracovanou 2,4. Jedna z příčin, proč jsem sek tomuto kroku odhodlal, bylo nebezpečí rušení na plácku před barákem, kde dost často létám od dalších leteckých a lodních modelářů. Dlouho jsem přemýšlel a studoval nabídky výrobců. Líbilo se mi rádio, které je nabízeno na Hobbycity pod označením WFLY_8. Cena za kompletní systém je velmi příjemná a i samotné rádio nevypadá špatně. Ale nakonec jsem se rozhodl přestavět mojí starou dobrou Futabu FX-18 za pomoci komponent nabízených firmou Jeti model.
Prostudoval jsem návody na stránkách Jeti model a zakoupil modul Duplex Transmitter TU a 8-mi kanálový přijímač Duplex R8. Přestavba rádia spočívá ve dvou krocích. Instalace antény a samotného modulu TU.
Anténu jsem se rozhodl dát na stejné místo, kde byla původní anténa pro 35 MHz. Proto jsem musel převrtat stávající otvor na 6mm. Přišel jsem sice o původní prolis na matičku, ale v případě potřeby návratu na 35 MHz (což nepředpokládám) nebude problém s uchycením původní antény.
Instalace modulu spočívá v odstřihnutí dvou drátů, připájení jich k modulu a připájení jednoho drátu k plošňáku vysílače. Celý postup je velmi podrobně popsán na stránkách Jeti,včetně podrobných instruktážních fotografií. Určitě to zvládne každý trochu šikovný modelář. Kdo by si nevěřil, může to svěřit jednomu ze servisních středisek, jejichž seznam je i součástí dodávky modulu. Já jsem požádal o provedení úpravy svého dvorního elektrikáře a kamaráda Pavla Hada Jakubce. Udělal to perfektně, děkuji!
Před prvním použitím přijímače je nutné provést jeho spárování s vysílačem. To se dělá pomocí dodávané propojky. Propojka se zasune do určeného otvoru v přijímači, přijímač zapne, potom se zapne vysílač, udělá to píp píp a spárování je hotové. Samozřejmě, že u mě to proběhlo komplikovaněji. Zapomněl jsem přepnout vysílač z modu PCM do PPM, což je pro správnou funkci modul Duplex nutné. Po zapnutí vysílače, začala sirénka na modulu pípat ale podle návodu jsem problém rychle odhalil a vyřešil. Potom již vše proběhlo tak jak má.
Hned jsem přistoupil k testování co nový systém umí. První co mě zajímalo bylo, jak se Duplex bude chovat, když mezi vysílačem a přijímačem bude překážka. Zavřel jsem tedy letadlo s přijímačem do kuchyně a chodil s vysílačem po bytě. Systém fungoval bezvadně i za dvěma stěnami.
Dále jsem chtěl vyzkoušet, jak je nastaven systém Fail Safe, který systém Duplex umí. Nemám totiž programovací kartu Jeti (kterou je možné celý systém dolaďovat, monitorovat a využívat spoustu dalších funkcí), takže vše mám podle nastavení od výrobce. Zkusil jsem vypnout vysílač a čekal co se stane. Nestalo se nic. Tak jsem to vyzkoušel ještě jednou s výchylkami. Po vypnutí zůstaly výchylky stejné. To znamená, že systém je nastaven od výrobce na zachování posledních výchylek před přerušením spojení.Pak jsem šel systém vyzkoušet při létání venku. Let proběhl naprosto normálně, bez jakýchkoliv rušivých vlivů. Ani jsem si neuvědomil,že letadlo ovládám jiným systémem.
Takže teď již mohu létat bez obav, že bych někoho rušil, nebo někdo rušil mě. Je konec s obcházením modelářů na letišti a vyptáváním se na kanál a následné střídání s někým se stejným kanálem (a že jich bylo). Přestavba rádia mi přinesla přesně ten komfort, který jsem od toho očekával.
A na závěr nějaké ilustrační foto:



Hezký den,
při čtení Vašich písmenek zasloužíte pochvalu, jasný a přesný. I já jsem dneska vyřešil to nekonečné skotačení po letišto, kdo a co má za kanál a pak kdo ještš přijede a zapne to hned u auta. JETI DUPLEX instalace do MC 20 Graupner trvala cca 10 minut, modul ve vysílači jsem zacvak, vyměnil za původní, do panelu vetknul anténu a již to frčí.
S pozdravem letu zdar Píny