close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
... někteří piloti spadli i s letadly ...

Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!

Zálet Cessny

31. července 2009 v 11:21 | Ing. Michal Moravec |  Letadla
Ve středu 29.7.09 mi konečně došly očekávané balíčky z Číny, kde bylo potřebné vybavení pro Cessnu. Odpoledne jsem se pustil do instalace vybavení a v 21,00 hod jsem měl kompletně hotovo, včetně napípaného rádia. Na zálet už byla tma, takže jsem musel čekat do druhého dne.
Hned po práci jsem hodil Cessnu do letadla a hurá na letiště. Bohužel ale foukal poměrně silný vítr a to jsem se nedovážil jít na zálet. Tak jsme kecali s ostatními modeláři a vítr si postupně lehal, až kolem 20,00 hod byl kolem 4 m/s a méně. Tak jsem do Cessny dal baterky a hurá na asfalt na zálet. Poslední kontrola před vzletem a pak jen plný a hurá nahoru. Cessna se rozjela a po pár metrech se odpoutala od země a poslušně stoupala k nebi. První zatáčky a průlety potvrdily, že je to hodné letadlo. Tak jsem ho začal trošku trápit lehkou akrobacií. Přemety, výkruty, zvraty a souvraty vše zvládla bez problémů. Pak už jen pohodové přistání.
Takže první postřehy z létání:
1) Motor KD A22-10S, který jsem zakoupil, bohatě stačí na létání i lehkou akrobacii. Ale musel jsem dovážit do předku letadla cca 30 g, při použití LiPol 1200mAh 3s1. Při použití bateriíí Turnigy 1500, není třeba letadlo vůbec dovažovat a i motor má výkonu dost.
2) Použil jsem vrtuli APC 9x4,7 a mám pocit, že k Cessně a použitému motoru velmi dobře pasuje.
3) V této konfiguraci Cessna bez problémů odstartuje i z posekané trávy. Start sice není tak pěkný jako z asfaltu, ale jde to.
4) V zatáčkách Cessna trochu ztrácí rychlost, proto je dobré jí trochu podpořit přidáním plynu. Hlavně pak nezapomenout plyn zase ubrat, jinak z toho bude po pár zatáčkách pylonové létání.
5) Cessna umí letět příjemně pomalu, ale i pěkně rychle.
6) Přistání je lepší s trochou plynu. Zkoušel jsem využít křidélka jako vztlakové klapky při přistání, ale v podstatě jsem nepoznal rozdíl.
7) Pokud se létá akrobacie, je velmi vhodné použít vzpěry křídel, aby nedošlo k destrukci křídla.
8) Po letu trvajícím 8 minut, kdy jsem i akrobatil se do baterek dobylo cca 0,9 Ah. To odpovídá průměrnému odběru cca 7A.
 

5 lidí ohodnotilo tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.